ROADWINショックアブソーバー 銀八 14段（ぎんぱち）
商品名：ROADWINショックアブソーバー 銀八 14段（ぎんぱち）
適 合：スズキジムニー JB23/33/43用
品 番：1217-1F（フロント）,1217-1R（リア）
定 価：¥19,800/本（+税）
※2018年3月1日 価格改定
※旧品番：1214-8F,1214-8R（共に8段調整時）
フロント：最大長 432mm・最小長 272mm
リア ：最大長 476mm・最小長 298mm
2016年6月14日 リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
45mmUPのアピオ製コイルスプリング用設計。
45mmUPのコイルスプリング「A2000Tiスーパーつよし君シリーズ」に装着可能な減衰力調整式ショックアブソーバー。
ハイウェイ、ワインディング、高速フラットダートをスポーティーに楽しめ、更にソフトで快適な街乗りから、林道などのギャップのあるオフロードまで充分に楽しめる。
また、調整式ショックアブソーバーはステージだけではなく、定員や積み荷の荷重と行ったその時の車両の状況に合わせて変更が可能で、ユーザー好みの乗り心地を実現。
アピオ初！純正比20mmロングストロークショックで減衰力調整タイプ
アピオ初！純正比20mmロングストロークショック（45mmUPコイル用）で減衰力調整タイプのショックアブソーバー誕生！
減衰力調整のバルブにはRE50に採用された物と同じ機構のバルブを採用し、45mmアップの足まわりに合わせてセッティング。
力の入力初期がソフトなのでゴツゴツした乗り味が軽減され乗り心地が向上。ソフトから徐々にハードに移行していき高速走行やワイディングでも快適な足まわり。
ROADWINショックアブソーバー銀八（ぎんぱち）
[ ROADWINショックアブソーバーRE50との違いは？ ]
RE50とはストローク量が異なります。RE50が純正比およそ50mmロングに対して、銀八は純正およそ20mmロングです。RE50は60mmアップのコイルスプリングに適合し、銀八は45mmアップのスーパーつよし君コイルスプリングに適合します。
減衰力を調整するバルブには同じ機構の物が使用されていますが、やはり長さや用途に合わせてセッティングが異なります。銀八の方がスポーティーな調整幅となっています。
[ ROADWINショックアブソーバーとの違いは？ ]
白色のROADWINショックアブソーバーと銀八は共に純正およそ20mmロングストロークで長さの設計は同じです。
最大の違いはやはり減衰力調整式になっている点です。
オンロードやダートをよりスポーティーに走りたいというニーズに合わせて設計された45mmUPサスペンションキットに減衰力調整式ショックアブソーバーを採用する事で、スポーティーだけでなく快適性を持ち合わせ、更にユーザーが用途に合わせた好みのセッティングが出来るカスタマイズ性があります。
45mmUPコイルスプリングに使用されてきた白色ROADWINショックアブソーバーやROADWIN x BILSTEINショックアブソーバーとはストローク量は同じですので、既にこれらのキットを装着されている場合はショックアブソーバーの交換のみで銀八への履き替えも可能です。
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