残すところ１日となった７日目のデューン、このデューンを無事超えればほぼこのラリーも終わったようなものと思われた。
この日も菅原さんと前になり後になりのバトルが続いた。まずはタイヤエヤーを0.6まで落とす。だが俺の前尾根でニッサンサファリがスタック・・。ナビさんがスタック車の右斜面を登って前に出よう・・！ウーンッこれまた俺の嫌いな斜面走行、助走が効けば一気に超えられるが殆んど加速が付かない。まずは挑戦・・！
スタートして数秒後、ヤバイッと思った。瞬間右後輪がフワ～ッと浮いた、こんな時その場で止まったらおしまい。ナビさんは「遂にやってしまった・・？」と思ったとの事。俺はエンジンがストールしそうであったがそのままアクセルＯＮで谷川にハンドルを切った・・。危機一発ってとこか、しかしこの時はまだ車が動いていてパワーもまだ少し余裕があり、まだコントロール出来ると確信した。

デューンの尾根近くでスコップ作業している男達に「その横を登るからちょっと退いて」と指示を。その男達が退いたところを一気に加速・・、そこは急な斜面であったが絶対行けると確信していた。
ヤッタゼッ・・！サファリのお兄さん達唖然として見ていたな～・・。
ところで前日だったか、ナビさんに「次のデューンは俺の走り方で行くから進路方向だけ言ってね・・」と伝えておいた。
幸いこのデューンは特別スタックも無く無事超えられキャンプに到着。
この日は夜中になっても１５台程砂に埋まってデューンを超えられなく、カミオンが救出に向かいようやく深夜帰着できたようだ、だが１台は朝帰りとなった。

次回のモンゴルラリー、もし砂が多いようであれば装着タイヤをＭＴからＡＴに替えて参戦しよう・・。