最初に書いた通り、車とバイクを交換しながらアピオジムニーとバイクで走破していく企画なので、まずは登場人物の紹介から。この記事を書いている、わたくしはガールズバイカー編集部のハラダと申します。バイクもジムニーも大好き！


　そして今回のトライ・フレンズは「大人のためのモーターサイクル」をテーマに、ヨーロッパブランドを中心としたアイテムを取り扱うモトーリモーダ銀座で働く松崎 祐子さんです。色々なバイク歴がありますが、現在はドゥカティスクランブラーを所有！

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　とある日、林道カメラマンこと山岡さんから「次は素掘りトンネルに行ってみない？」との提案。わたしは「素堀りのトンネル？　何ですかそれ？」といった感じ。全くピンとこないのでwebで検索すると色々な画像が出てきて、楽しそうなイメージしか浮かびません！　どうやら千葉の素掘りトンネルって有名みたい。

　ということで、アピオジムニーとバイクで林道ツーリングにでかけるこの企画、第3回目はモトーリモーダスタッフの松崎さんと一緒にGOです！ 「すごく楽しみです！」と笑顔の彼女は、プライベートでもマニュアル車に乗っていて、そしてバイク歴も長いので仕事を忘れて（？）一緒に楽しめそう♪

　まず最初に目指したのは、千葉県市原市にある小湊鉄道「月崎駅」です。

　へへへ。ちょっと言いたかっただけです（照）。ここ月崎駅は、大正時代にできた歴史のある駅舎と線路で、鉄道ファンからも親しまれているんだそう。公衆電話ボックスも今や懐かしい景観になってしまいましたね。ここだけのんびりした時間が流れていました。現在、月崎駅の本屋及びプラットホームは有形文化財（建造物）の登録を答申中というのも納得できます。そんなレトロな駅舎とジムニー＆バイクの3ショットを記念撮影。

　本当は電車の車両自体と一緒に撮影したかったのですが、1時間に1本の電車がやってくる3分前に私たちは駅に到着。カメラを出したりバタバタしていたら電車が行ってしまったのはここだけのハナシ…。また次回リベンジしましょう。さて次は、ここからすぐのところにある永昌寺トンネルへ向かいます。

　月崎駅の前の道路を東に少し進むと、小湊鉄道の踏切がでてくるのでそれを越えます。そしてそのまま注意深く走ると、突如左手に出てくるトンネル、それが永昌寺トンネルです。それはもういきなり登場するので、急ブレーキで止まったり、行き過ぎてしまわないようにしてくださいね！

　これは明治31年に竣工された142メートルのトンネルで、将棋のコマのような形状が特徴です。これは観音掘りという日本古来の掘り方なんだそう。最初はわたしがジムニーで松崎さんがバイクに乗り、さっそくトンネルに突入です！

　このトンネルの道幅は約3メートルなんだそうですが、そうとは思えないくらい狭く感じました。車幅が約1.5メートルのジムニーに乗っていたにも関わらず「せまっ」って思うくらい。ボコボコしてはいるものの、基本的に道は舗装されているので走りやすくて一安心。アピオジムニーは酷道でも走破できる性能を持っているので、本当は超デコボコが来て欲しいんですけれども！（強がり）

　暗くてひんやりしたトンネルを出ると、木々に囲まれた林道につながります。そのまま先に進むと、次々に形状の異なる素掘りトンネルが現れるのです！

　永昌寺トンネルの他、その付近の林道月崎3号線にもあるいくつかのトンネルを行く内に、数回車とすれ違いました。これら素掘りのトンネルは幅も高さも長さもそれぞれですが、その周辺に住むひとたちの生活路として、現在も使用されているのを実感しました。わたしたちが遊びのために林道を走らせてもらう立場なので、マナーを守って迷惑にならないようにしようとあらためて思い直したのでした。